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至此，“152368号”与“915685号”注册商标共存的局面产生，也让两家企业凭借各自持有的商标在市场和法庭上争得不可开交。历史原因之外，法治周末记者注意到，很多企业的商标都注册在了相同或相近的商标注册大类中，虽然细分商品不同，但在实际的经营业务却是相同。由此，持有商标的企业会向没有商标的竞争对手发起诉讼维权。

早十来年间，LCD作为初期的显示，因其体积小、重量轻、耗能少受到广泛的关注和应用。LCD全称为Liquid Crystal Display，即液晶显示，它为显示领域开创了一个新的时代。LCD经过多年的发展和优化，实现了技术成熟，具备成本低这个大优势，在目前的电视显示市场有着重要地位。

该公司认为，所有事件均对集团是否可收回该等基金的全部或任何未赎回本金投资额及所累计的经协定投资回报造成疑虑。倘该公司未能收回该等基金的全部或任何未赎回本金投资额，则或须就其于该等基金的投资将一笔减值亏损入账，而倘此情况得以实现，可能对集团截至2018年12月31日止年度的财务表现造成重大不利影响。

在国家发改委任职期间，曾具体组织“十二五”规划、“十三五”规划基本思路、全国主体功能区规划、国家新型城镇化规划、综合交通运输体系规划、深化收入分配制度改革若干意见、深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略若干意见等重要政策文件的研究制定。著有《国家发展战略与宏观政策》、《驱散增长的迷雾——新常态下的新动能》、 《中国资本市场中的风险投资》、《中国经济的转型升级——从“十二五”看“十三五”》等专著，发表《论市场经济条件下地方政府的经济调节职能》、《现代企业的产权要求与国有企业产权制度改革》、《美国信用体系的研究和思考》、《面向未来的中国城镇化道路》、 《互联网时代的危机管理：演变趋势、模式构建与基本规则》等数十篇论文。

该公示资料称，在先进燃气涡轮航空发动机中，高温防护涂层与高温结构材料、高效冷却为发动机最高温度部位：涡轮叶片的三大关键科学技术。我国推重比为10一级航空发动机已采用了以氧化钇-稳定氧化锆（ YSZ）为陶瓷层的热障涂层材料，使涡轮叶片长期使用温度可达到1150℃-1200℃，再加上先进的气膜冷却技术后（可使单晶涡轮叶片表面温度降低约500℃），航空发动机可以长期在涡轮前温度1700℃条件下可靠运行。随着我国新一代推比12至15航空发动机的研制，我国已经成为世界第二个开展实际应用型号变循环第六代机发动机研制的国家，该发动机的涡轮前设计进口温度有可能达到1800℃以上。由于我国的碳化硅陶瓷基复合材料（CMC）目前还不够成熟，与日本的第三代最新产品耐温性还有一代的差距，因此迫切需求能抵御1300℃-1400℃以上超高温的新型热障涂层材料。

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