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滴滴确实有做生态的实力，上述网约车平台公司高管进一步指出，滴滴已经是一个流量入口，而且流量足够大，可以多元化扩张，“也许会成为阿里和腾讯、百度这样的大流量平台”。网约车合规后，会出现打车难吗？2018年9月8日到9月14日，滴滴暂停了深夜23点-次日5点时间段的出租车、快车、优享、拼车、专车、豪华车服务，当时多家媒体报道了滴滴停运后，黑车回潮、无车可打的乱象，引起舆论热议，其中不乏“想念滴滴”之声。但亦有观点认为，滴滴在两起顺风车恶性事件之后暂停服务，是在变相向有关部门“施压”。

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3年交易额破万亿 CEO就获客成本答疑过去3年里，老虎证券的交易额突破万亿美元无疑是本次招股书中体现的最大亮点，3年的时间创下了中国互联网券商发展速度的记录，此外，2017年老虎证券在面向华人投资者的美股交易市场已占到约58.4%的份额。据粗略测算，目前老虎的获客成本约在1800元人民币左右（2018年营销收入除以新增用户数量），略高于富途1500港币左右的成本。

自动驾驶领域作为汽车界的“香饽饽”，谁都想抢占先机，在这个大市场中赢得主动权。目前除了百度和滴滴之外，腾讯、京东等企业也都已经在布局自动驾驶领域，呈现出百家争鸣的势态。面对挑战，一方面技术创新是根本，同时只有合作开放才能共赢。中国自动驾驶汽车市场的蛋糕有多大、中国自主品牌又能在其中分得多少市场份额将成为业界持续关注的话题。

相比之下，外资介入国内优质头部基金公司实现绝对控股难度则不小。以前十大合资基金公司为例，除两家公司外，其他八家公司中的外资持股比例均偏低。原中方大股东若无退出意愿，外资通过大比例增持成为控股股东难以成行。而对于外资现已持股49%的头部基金公司来讲，基于较高盈利水平及控股权转让的客观因素，实现绝对控股的可行性、股权报价也都存在较大不确定性。

她补充道：我觉得人们现在普遍在担心明年对原油的需求问题，特别是对中国的需求非常担忧。中国作为全球最重要的石油加工国，其柴油和汽油出口一直都是全球经济活动的重要景气指标。在11月，与工业活动息息相关的柴油出口同比暴跌37.5%，已经让投资者感觉到了全球原油的需求正在减弱。因为，柴油是今年表现最好的原油下游产品之一，如今却也在经历走弱的局面。