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蔚来ES8原定在今年4月完成首批交付，然而却一拖再拖。按照蔚来与小鹏汽车的“年底交付10000台”的对赌，蔚来需要在剩下的3个月里交付8600多辆车。如果产能爬坡不能继续，交付计划必然延后，这将再次严重考验用户的耐心。而蔚来目前已经花光了大部分融资，且亏损严重。

“如果设置了包间的最低消费，至少能够让我们的包间收入‘物有所值’。”张华晨说饭馆包间现在设置了稍低于饭馆人均消费额的最低消费，只是为了起到一定的限制作用。缘何屡禁不止“餐饮场所设置最低消费问题禁而不止，这正说明了一些经营者法律意识淡薄，守法意识缺失，漠视相关法规权威和消费者权益。”广东省消费者委员会相关负责人针对调查结果如是说。

蔚来汽车在8月14日向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO招股书，计划融资18亿美元。昨日，蔚来更新招股书，称其将于9月12日在纽交所挂牌，股票定价区间为6.25~8.25美元，拟筹资总额为10~13.2亿美元，低于此前招股书预期。减少融资额是否是出于对产量和交付量的不自信，还未可知。但量产确实是蔚来目前最大的问题。蔚来在更新招股书中称，其已产出2200台纯电动SUV ES8，交付1381台，其中8月至今交付900台，大约为6、7月交付量总和的两倍，但它仍然还有15761台ES8订单等待交付。

躲过了亚洲金融危机之后，王军也意识到，仅靠单一的信托业务难以支撑整个中信“大厦”，要让中信大而不倒，就必须建立金融控股集团集中优势。因此，他萌生了成立金融控股公司的设想。从1998年开始报批，直至2001年10月国务院正式批文下来，这个计划前后经历了三年曲折，终于落地。

“白马骑士”雪中送炭不到两月，索菱股份因何突然卸了妆？刚刚上市三年多的索菱股份（002766.SZ）的经营渐显疲态。上市以来各期财报和公开信息显示，该公司近来已陷入经营靠关联借款续命，营收靠并购维持的局面。接踵而至的种种事件表明，索菱股份资金链已经遇到危机——先是被法院纳入“失信被执行人”；再是控股股东股权被冻结；然后，7家子公司股权被冻结，银行资金被冻结。最近，与上市公司还在“蜜月期”的二股东，也突然翻脸，不仅追索借给上市公司仅两个月的欠款，其派驻上市公司的两名董事还对三季报投出反对票，随后这两名董事即告辞职。

在新的形势下，我们又面临着新的风险。第一个新形势是经济下行的压力持续的加大。我们前三季度的GDP在6.4%，今年年底可能在6%左右。从大多数机构预测来看，明年经济增长有可能在6%以下，所以经济下行的压力依然没有减轻。在经济下行的背景下，我们金融风险有可能进一步加大，会出现新的金融风险。第二个新形势是金融科技得到了快速的发展，在金融科技快速发展的背景下，我们的金融机构和市场要适应金融科技快速发展的形势，也可能面临着更多的跟过去不一样的金融挑战。第三个新形势就是在金融开放步伐加快，幅度加大的背景下，我们面临的外部冲击压力加大。今年，国务院在金融开放方面发布了很多措施，我觉得，我们金融开放的速度跟过去相比是有非常大的提高。在金融开放加大的背景下，我们面临的金融形势很不一样。